減速比即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，那減速比是怎么得來的呢，我們應(yīng)該怎么去計(jì)算？下面就讓東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家介紹一下。

      1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速；

      2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù)；

      3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動輪直徑/主動輪直徑；

      4、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、高精度平臺減速機(jī)以及專用減速機(jī)，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動和運(yùn)動控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動和控制解決方案，行星直流減速機(jī)廠商，歡迎來電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！

      硬齒面減速機(jī)是一個(gè)獨(dú)立的部件，由一個(gè)齒輪傳動的、蝸桿傳動裝置組成，包含在一個(gè)剛性外殼中，泰興硬齒面減速機(jī)廠家通常用作原動機(jī)和工作機(jī)器之間的減速齒輪，通常用于低速和高扭矩傳動設(shè)備。

      硬齒面減速機(jī)整體采用箱體結(jié)構(gòu)，外觀美觀大方，剛性好，箱型有基本型和通用型，有基本輸入型、帶電機(jī)法蘭，輸出軸結(jié)構(gòu)有基本型和空心輸出兩軸，輸出、輸入軸位置方向輸入軸低于及高于，輸出軸向上下，輸入軸向上下。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營宗旨，國產(chǎn)行星直流減速機(jī)，將“科技創(chuàng)新”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)，普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多。

      減速機(jī)在當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中應(yīng)用的非常廣泛，為工業(yè)生產(chǎn)提供方便的同時(shí)也不可避免的產(chǎn)生了噪音污染，那么該怎么解決呢？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家講述一下吧。

      1、在設(shè)計(jì)和制作的過程中，行星直流減速機(jī)生產(chǎn)廠家，盡量減少齒輪制作的各種誤差偏差問題，嚴(yán)格注意齒輪齒向、齒面和是否變形等問題；

      2、在制作齒輪時(shí)要注意采取合適的方法，盡量減少減速機(jī)內(nèi)部齒輪齒面的硬度噪音問題。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司團(tuán)隊(duì)擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，我們總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，產(chǎn)品具有精度高、承載力矩大、壽命長、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強(qiáng)和免維護(hù)等特點(diǎn)，深受客戶信賴，歡迎來電洽談業(yè)務(wù)！